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自主品牌商用车走出去不难国外仍垂死挣扎

发布时间:2019-09-13 04:13:05

  自主品牌商用车走出去不难 国外仍垂死挣扎

  在本届北京国际车展上,媒体与观众似乎将更多的关注集中到了豪华轿车、新能源汽车、新概念车型上,而冷落了外表不是很秀气的商用汽车。作为国内大规模商用汽车制造商的安徽华菱则不以为然,华凌董事长刘汉如对中国经济强调:国内90%以上的商用汽车都是中国自主的品牌,目前外国的商用汽车仍然在金融危机的死亡线上挣扎,因此下一步中国的商用汽车要力争走出国界。

  受到国际金融危机的影响,2009年年初,中国的商用车企业度过了一个最寒冷的春天。而随着政府积极政策措施的出台,商用车企业产销量逐渐开始回暖。业内人士分析,2010年中国的中重卡的销售将保持15%的增幅,销量将突破95万大关。今年在北京车展上,一汽解放、北汽福田、安徽江淮、安徽华菱、上汽集团、中国兵器工业集团等商用车企业也不失众望,纷纷带来了自己的最新产品。

  国内自主品牌的商用汽车非常顽强,这几年的发展也不错,一直在与合资品牌展开着激烈的竞争。华凌汽车董事长刘汉如在接受采访时谈到。他说,当前全世界的商用车企业都盯着中国市场,不过都没有办法下口,即使曾经下过口,也没有什么大的突破。另外,中国商用车原来的基础,包括销售络、服务络、竞争条件,都比国外公司优秀,还有最主要的优势就是成本。这次的金融危机,对国外的商用车企业影响非常大

  ,而对中国的商用车企业影响的时间非常短,只有半年的时间,这就给我国今后商用汽车的发展带来了机遇。

  事实上,目前中国的商用车企业唯一受挑战的是质量、可靠性、故障率、省优、节能、环保、舒适型,如何在技术上形成国际竞争力,缩短和国际上的差距?这是企业的当务之急。刘汉如表示,中国商用汽车不光要在国内做出自己的品牌,还要打出自己的竞争力。我们坚信未来的商用车市场一定是中国企业得天下。

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